Les Tamalou
Voyage en Tandem Morpheus
Support pour panneaux solaire
J'ai profité du profil "en gorge" du porte- bagage comme support d'un cadre ultra léger et facilement démontable
Cela me permet également de régler la position du support en fonction du chargement
Un câble USB le long du cadre amène l’énergie vers l'avant du Guidon
Le support me sert également pour la fixation de la signalisation d'éloignement pour les véhicules qui on tendance a nous "coller"
Changement du pneu arrière
Attention à la couleur des deux écrous de roue arrière, bleu coté pignon et vert coté disque de frein si vous les inversez impossible d'effectuer un serrage correct
Prenez garde également au sens de de montage des pneus (sens de roulement ) voir la flèche
La remorque
En 2017 nous avons fait le choix de l'acquisition d'une remorque 2 roues
Pas encore assez de recul pour vous donner nos impression hormis que le système d'attache est simple
La remorque à bagages Cyclone IV de Radical Design offre le meilleur rapport volume/poids du marché, avec 100 litres pour 5,5 kg, sans compter ce qui peut être accroché sur le dessus grâce à 4 sangles réglables. On peut emmener jusqu'à 40 kg de bagages sans souci et son système de fixation sur rotule fait qu'elle n'influence pas du tout le comportement du vélo.
Elle est utilisable sur tout type de vélo : droit, couché, trike, pliant, électrique,...
Ses roues de 16" se clipsent à la main, en position vélo (au milieu du cadre de la remorque) ou position piéton (à l'arrière du cadre) si vous avez besoin de la tirer à la main.
Elle est livrée avec :
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le timon (démontable sans outils quand on veut ranger la remorque),
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la rotule de fixation qui s'installe sur le vélo (au niveau de l'axe de la roue arrière, côté gauche),
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une housse imperméable jaune (avec des bandes réfléchissantes) qui protège la remorque contre la pluie et contre la saleté et améliore la visibilité,
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la sangle qui permet de porter la remorque en bandoulière.
Le cadre est en aluminium et le sac en Cordura. La solide fermeture éclair YKK s'ouvre sur 3 côtés, permettant d'ouvrir complètement le "couvercle" et d'accéder en un clin d'oeil à tout le contenu de la remorque.
Plusieurs accessoires sont proposés en option :
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rotules supplémentaires, pour pouvoir utiliser la remorque Cyclone avec différents vélos,
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système de portage pour transformer la remorque en sac à dos,
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sac de rangement pour les roues,
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kit drapeau, qui aide à être plus visible dans la circulation.
En savoir plus : http://www.velofasto.fr/products/radical-design-cyclone-iv/
Modification du rapport de pignon du passager
Madame se plaignait toujours de "mouliner" alors j'ai décidé de modifier le rapport entre le pignon avant et le pignon central a l'origine 30 dents à l’avant 30 sur le pignon central je suis passé a 28 dents soit 7% de réduction
2h de boulot et le tour est joué pas de problème majeur pendant la modification si vous disposez d'un arrache manivelle au bon diamètre
Origine 30 dents
Modif 28 dents
Modification du passage du câble de commande de changement de vitesse
Le câble d'origine passait très prêt des pignons centraux du pédalier. Et ce qui devait arriver arriva le câble c'est retrouvé coincé et a été blessé même le cadre a été légèrement "éraflé" j'ai modifié le passage en fixant le câble au dessus du cadre au lieu d'un passage en dessous
Ancien passage
Nouveau passage
Dégât du câble
Ancien passage et dégât sur le cadre
Rayons roues arrière cassés et contrôle voile de roue
Nous cassons régulièrement des rayons sur la roue arrière coté opposée au alfline et a raz de l'écrou (ceci vélo chargé ou pas !!!) J'ai donc fabriqué un petit support de roue et j'ai vérifié le voile avec un comparateur , j'en ais profité pour verifier le voile du disque de frein . Rien de se coté la ! je vais voir si je trouve un moyen de vérifier la répartition de tension dans les roues sinon .......
Bon alors voila la suite:
Nous avons renvoyé la jante arrière chez CIRCE il ont modifié le design de la jante voir photos si dessous les rayons ne sont plus alignés sur un même axe mais décalé pour avoir un meilleur angle et moins avoir d'effort sur les écrous de rayons. Affaire a suivre nous verrons après quelques km !!! Et ben après 1400 Km rien de cassé . L'ancien design de jante et de rayonnage est donc a Prohiber
Règlage
Règlage du Alfline 11
Attention le Alfline 11 est un "animal " sensible au réglage un petit décalage et crac les vitesses sautent d'elle même ou passe très mal !!
Pour le réglage:
Le but positionner la manette de commande .sur la position 6 à ce moment les deux repères jaunes doivent être parfaitement alignés !! (la le jaune a un peu disparu mais l'ont distingue bien l'alignement des repères) aucun décalage toléré sinon vous aurez droit au craquement et saut de vitesse
Si vous n'obtenez pas l'alignement jouez sur la vis de réglage en sortie de la manette de commande
Ah et j’oubliais vérifiez régulièrement l'alignement surtout quand vous démontez la roue arrière je ne sais pas pourquoi mais plus d'une fois j'ai perdu mon réglage après cette opération
Position 6
Alignement repère
Rattrapage pour l'alignement
Joint torique sur le galet tendeur de chaine
Depuis quelque temps nous entendions un bruit étrange a l'avant du tandem. Madame m'avait bien dit quelle avait vue un truc noir tomber mais j'y avais pas porté attention.
Le bruit ne disparaissais pas malgré beaucoup de réglage j''en ais cherché l'origine et j'ai découvert que la pièce qui avait "sauté" était en faites un joint torique de guidage de la chaine sur un des galets du tendeur de chaine situé sous le siège passager
Démontage, nettoyage du galet remise en place d'un joint torique et ....fin du bruit parasite
joint torique
il manque le joint torique en fond de gorge du galet tendeur
Règlage Plaquettes de frein arrière
Les freins éléments de sécurité essentiel sur le morphéus AVID BB7 J'ai changé les plaquettes arrière après 7400 km !!
Et je me suis aperçu que les plaquettes n’étaient pas complètement alignées voir sur la photo
Le réglage en serrage est assez simple une molette intérieure une extérieur mais le réglage de hauteur par rapport au disque ,j'ai pas trouvé comment effectuer se règlage
Usure anormale de la plaquette , le disque ne couvre pas la surface totale de freinage de la plaquette
Changement de frein arrière
J'ai changé les freins AVID BB7 par des freins hydraulique SHIMANO
Rien de particulier toujours penser a pomper au freinage